دعوت کننده بی عمل، چون تیرانداز بدون کمان است. حضرت علي (ع)

 

منو اصلي

آمار بازدید کنندگان

mod_vvisit_counterامروز56
mod_vvisit_counterدیروز286
mod_vvisit_counterاین هفته1293
mod_vvisit_counterاین ماه56
mod_vvisit_counterکل بازدیدها265342

GTranslate

ورود کاربران



جستجو

توسعه ي حمل ونقل جاده اي، توجه ويژه ي مسئولان استان را مي طلبد PDF چاپ نامه الکترونیک
نوشته شده توسط جواد وحدتی فرد   
شنبه ۰۴ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۰۵:۳۲

نشست مشترك هم انديشي با موضوع ارتقاي فرهنگ ترافيك و نظارت بر ناوگان حمل ونقل جاده اي با حضور فرماندهان پليس راه استان و مديران اداره كل حمل ونقل و پايانه هاي خراسان رضوي برگزار شد.

به گزارش روابط عمومی اداره کل حمل و نقل و پایانه های خراسان رضوي؛  مهندس وحدتی فرد مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان در نشست هم اندیشی مدیران ارشد این دو دستگاه اجرایی گفت: مدیریت جامع در نگاه کلان برای توسعه بخش های مختلف مارا موظف می کند به تمامی جوانب کار توجه داشته و در مقابل اتفاقات مسوول باشیم.

آخرین به روز رسانی در يكشنبه ۰۵ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۰۳:۱۳
ادامه مطلب...
 
چاپ نامه الکترونیک
نوشته شده توسط جواد وحدتی فرد   
سه شنبه ۲۳ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۱۹:۲۳

مهندسی ترافیک

مهندسي ترافيك بخشي از مهندسي حمل و نقل است كه به مباحثي درخصوص برنامه ريزي، طراحي و عمليات ترافيكي راه ها و شبكه ارتباطي مي پردازد. طبق تعريف پروفسور W.R.Blunden «مهندسي ترافيك علم اندازه گيري آمد و شد و سفر، مطالعه قوانين مربوط به جريان ترافيك و توليد ترافيك و كاربرد اين معلومات به صورت علمي و تخصصي، براي برنامه ريزي، طراحي، و عملكرد مناسب سيستم ترافيك به منظور ايجاد حركات مؤثر ايمن براي جابه جايي افراد و كالا مي باشد.»
لذا مهندسي ترافيك شامل كليه اجزايي است كه به نحوي با جريان ترافيك و توليد آن در ارتباط هستند و استفاده كنندگان از راه، وسيله نقليه، مشخصات جريان ترافيك، ظرفيت جاده ها، حمل و نقل عمومي، پاركينگ ها، تابلوها، علائم و چراغ هاي راهنمايي، پايانه ها، تصادفات و ايمني، كاربري اراضي، همه و همه زيربخش هايي از مهندسي ترافيك هستند.

 

براي دريافت متن كامل مقاله به يادداشت هاي مديريتي->مديريت حمل و نقل مراجعه نمائيد

آخرین به روز رسانی در شنبه ۲۷ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۰۷:۲۷
 
چاپ نامه الکترونیک
نوشته شده توسط جواد وحدتی فرد   
سه شنبه ۱۶ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۰۶:۱۲

تاثير ساختار شركت هاي حمل و نقل بر سوانح رانندگي و كاهش بهره وري در حمل و نقل عمومي


درحال حاضر مديريت حمل ونقل عمومي كشور داراي نسخه اي است كه تاريخ مصرف آن بسرآمده وهزينه اي كه ازاين بابت برجامعه تحميل مي شود با تدابير جزيره اي قابل اصلاح نخواهد بود.زيرا اقتصاد حمل ونقل نيز همانند ساير بخش هاي اقتصادي به صورت يكپارچه ومتصل عمل مي كند و مديريت منسجم تري را مي طلبد.بدين ترتيب توسعه بخش حمل ونقل به مثابه پازلي از قطعات وابسته ومرتبط به هم مي باشد كه دريك پروسه جامع بايستي به آن پرداخته شود.

آخرین به روز رسانی در سه شنبه ۲۳ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۱۹:۴۲
ادامه مطلب...
 
چاپ نامه الکترونیک
نوشته شده توسط جواد وحدتی فرد   
يكشنبه ۰۷ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۰۴:۲۲

بررسي هزينه هاي ناوگان حمل و نقل عمومي و تأثير نوسانات بهاي سوخت بر اقتصاد ملي

بدون شك بايستي اذعان داشت كه در اقتصادي كه پيوسته بر جنبه بين المللي آن افزوده مي شود(اقتصاد حمل و نقل) انتظار مي رود تا سياستگذاران    و برنامه ريزان توجه بيشتري به حمل ونقل كشور معطوف نمايند.

در حال حاضر مديريت حمل و نقل عمومي كشور داراي نسخه اي است كه مدتهاست تاريخ مصرف آن بسر آمده و هزينه اي كه از اين بابت بر جامعه تحميل مي شود، با تدابير جزيره اي قابل اصلاح نيست. زيرا اقتصاد به صورت يكپارچه و متصل عمل مي كند و مديريت واحد را مي طلبد. تفكيك سياستگذاريهاي اقتصادي قطعاً كارايي اقتصادي را نقص خواهد نمود. ضمناً متغيرهاي اقتصادي چنان به يكديگر مرتبط و پيوسته اند كه تغيير در هر متغير بدون تغيير در متغيرهاي ديگر غير ممكن است. بنابراين توسعه بخش حمل و نقل به مثابه پازلي از قطعات وابسته و مرتبط به هم در نظر گرفته مي شود كه در يك پروسه جامع كشوري مي توان به آن پرداخت.

آخرین به روز رسانی در يكشنبه ۰۷ مهر ۱۳۹۲ ساعت ۰۴:۵۹
ادامه مطلب...
 
<< ابتدا < قبلی 1 2 3 4 5 6 بعدی > انتها >>

صفحه 1 از 6

مدير سايت

تقویم فارسی

 
شنبه
۱۳۹۵
مهر
۱۰
 

نظر سنجی

نظرشما در مورد مطالب سایت
 

پیوند ها

ZM IP INFO

OS:  Unbekannt
IE:  Anderer Browser
ISP:  amazonaws.com
IP:  54.242.9.97